Kovové materiály, jako je ocel a hliník, během používání postupně korodují. Jakmile dojde ke korozi, nevratnost ovlivní nejen vzhled a výzdobu, ale také ovlivní funkci a bezpečnost. Selhání koroze je obvykle drahé.
Podle statistik se jedna tuna oceli na celém světě stává rez každých 90 sekund. Hospodářská ztráta způsobená korozí jednoho vozidla v Číně je každoročně více než 100 miliard juanů. Koroze probíhá tiše, což nejen zkrátí životnost konstrukce, zvýší náklady na opravy a údržbu, způsobí prostoje, nebo dokonce způsobí závažné havárie, jako je kolaps stavebních konstrukcí, únik toxických látek nebo požár, výbuch
Podle zpráv způsobuje koroze kovů na světě průměrnou roční ztrátu 150 až 250 USD na auto a roční ztráta způsobená korozí v americkém automobilovém průmyslu je asi 20 miliard USD. Průzkumy koroze automobilu ve Švédsku a Číně v letech 1985 až 1991 ukazují, že kromě náhodných dopravních nehod nebo opotřebení součástí je koroze automobilu také důležitou příčinou úlomků automobilů.
Níže uvádíme několik důvodů, proč je vozidlo zkorodované:
(1) Konstrukční řešení je nepřiměřené, jako jsou jizvy při svařování;
(2) eroze škodlivých látek (jako jsou kyselé a alkalické soli);
(3) Koroze po mechanickém poškození;
(4) Problémy s materiály;
(5) Problémy v ochranné technologii;
(6) Koroze způsobená faktory prostředí (jako je vysoká vlhkost, sluneční světlo a povětrnost, atd.);
(7) Elektrochemická koroze.
Způsobují řadu následků ：
Povrch vozu Je-li vůz vystaven vlhkému vzduchu, je tento povrch přirozeně nejvíce náchylný k erozi, zejména díly se svařovacími body na dveřích, krytem hlavy a zadními výklopnými dveřmi, které jsou obzvláště náchylné k erozi.
Šasi automobilu Šasi automobilu je také klíčovou součástí, která má být erodována. Během jízdy přichází podvozek automobilu více do kontaktu s vodou a je velmi pravděpodobné, že koroze. Podvozek nevidí slunce po celý rok a vlhkost může pronikat malými otvory v podvozku a korozi těla, což způsobí, že se barva odloupne.
Brzdový systém Porucha brzdového systému je způsobena tím, že se brzdová kapalina snadno spojí s vodou. Vodní pára se hromadí v brzdové nádrži a snadno vstupuje do brzdové kapaliny. Pokud vlhkost pronikne do brzdové kapaliny, tření během brzdicího procesu Výsledné vysoké teploty mohou odpařovat vodu.
Autorádio a autorádio Po navlhčení reproduktoru a CD se zvýšením vlhkosti bude při vložení CD obtížné přečíst disk. Při jízdě oknem je stereofonie automobilu snadno mokrá z deště. Pokud se zjistí, že je reproduktor mokrý, jděte do profesionální zásuvky a včas jej opravte.
Autosedačka Autosedačka je ta část, která má největší kontakt s lidským tělem. Jeho osvěžení nebo ne má největší dopad na naše těla. Majitel flanelového sedadla musí být samozřejmě zvlášť opatrný. Ve skutečnosti, dokonce i kožené sedadlo, na některých tmavých místech je také náchylné k erozi vlhkosti.
Palubní počítačový systém Palubní počítačový systém je také důležitou součástí snadno erodovanou vlhkostí a každý čip palubního počítačového systému je obzvláště „delikátní“, což je předmětem ochrany klíčů vlastníka.
Ložiska (silnější nošení v důsledku dlouhodobých vysoce intenzivních mechanických pohybů) Některá běžná protiopatření, která se zabývají korozí automobilu: zlepšují antikorozní vlastnosti osobních automobilů (jako je těsnicí tmel na svar po svařování atd. (Odolnost proti korozi); dveře, nárazník a další žíravé části by měly být ošetřeny celým procesem fosfátování, elektroforetického primeru; svařování odlišných kovů při tváření, snadno způsobitelné elektrochemické koroze, mělo by se vyvarovat malé anody, velkého katodového jevu; zlepšení odolnosti vůči nárazu kamene a antikorozivosti základního nátěru sběrnice a sukně, mohou být potaženy antikorozním a antikorózním lepidlem, místo stávající oceli použít galvanizovanou ocel a použít fosfátovací roztok, základní nátěr, Putty, posílit každodenní údržbu, zkoumat a vyvíjet nové materiály, které odolávají rzi.
